Ο θρίαμβος του Χάμιλτον στο περσινό Grand Prix της Μεγάλης Βρετανίας

Λίγες ημέρες πριν από την εφετινή αναμέτρηση της Φόρμουλα 1 στο Σίλβερστοουν, η οποία βρίσκει τις McLaren να πηγαίνουν με τη φόρα του πρόσφατου «1-2 στην Αυστρία και τη «σκουντερία» να καταφθάνει με σημαντικό πακέτο αναβαθμίσεων, οι αναμνήσεις από το περσινό Grand Prix της Μεγάλης Βρετανίας είναι ακόμη νωπές.

Ήταν ένας αγώνας γεμάτος συγκίνηση, απρόοπτα και συμβολισμούς, με τον Λιούις Χάμιλτον να επιστρέφει στην κορυφή ύστερα από σχεδόν τρία χρόνια απουσίας από τις νίκες. Εκείνη η ημέρα, την οποία κανείς δεν θα ξεχάσει, έμελλε να είναι η τελευταία φορά που ο Βρετανός οδηγός κέρδισε μπροστά στο κοινό του φορώντας τα χρώματα της Mercedes.

Το τέλος της αναμονής για τη νίκη

Το Grand Prix του 2024 στη Μεγάλη Βρετανία εξελίχθηκε σε έναν από τους πλέον δραματικούς αγώνες της σύγχρονης ιστορίας της Φόρμουλα 1. Η βροχή, χαρακτηριστικό του βρετανικού καλοκαιριού, έκανε την εμφάνισή της αρκετές φορές, ανακατεύοντας την τράπουλα και δίνοντας την ευκαιρία στον Χάμιλτον να κάνει το θαύμα του.

Με τη νίκη αυτή, την 104η της καριέρας του, έγραψε ιστορία ως ο μοναδικός οδηγός με εννέα νίκες στο ίδιο Grand Prix, καταρρίπτοντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ.

Για τη Mercedes, εκείνη η ημέρα ήταν εξίσου σημαντική, καθώς σημειώθηκε η 127η νίκη της και η δεύτερη συνεχόμενη εκείνη τη σεζόν, κάτι που είχε να συμβεί από το 2021.

Οι πρώτες καταιγίδες και οι ανακατατάξεις

Όλοι οι οδηγοί ξεκίνησαν με τη μεσαία γόμα, όμως οι συνθήκες στην πίστα άρχισαν γρήγορα να αλλάζουν. Ο Νόρις, με εξαιρετικό ρυθμό, κατάφερε να περάσει ξανά μπροστά από τον Φερστάπεν την ώρα που οι πρώτες σταγόνες έπεφταν.

Λίγο αργότερα, ο Χάμιλτον άφησε πίσω τον Ράσελ, ο οποίος δεν πρόλαβε να δώσει συνέχεια στον ρυθμό του, καθώς εγκατέλειψε λόγω προβλήματος στα υδραυλικά του κινητήρα του.

Η εξέλιξη της πίστας ευνόησε προσωρινά τις McLaren, με τον Νόρις να παίρνει κεφάλι στον 20ο γύρο και τον Όσκαρ Πιάστρι να ακολουθεί σε μικρή απόσταση.

Ήταν η στιγμή που οι ποικίλες επιλογές ελαστικών έπαιξαν καθοριστικό ρόλο, καθώς η πίστα έβλεπε ελαστικά τεσσάρων διαφορετικών χρωμάτων να συνυπάρχουν – λευκά, κίτρινα, κόκκινα και πράσινα.

Οι εναλλαγές της κατάστασης, με τη βροχή να πηγαίνει και να έρχεται, και τη θερμοκρασία να κυμαίνεται έως και δέκα βαθμούς, έκαναν κάθε απόφαση ζωτικής σημασίας.

Τα κρίσιμα pit stops και το λάθος του Νόρις

Καθώς η βροχή δυνάμωνε, οι οδηγοί μπήκαν στα pits για να περάσουν σε ενδιάμεσα ελαστικά. Οι Κάρλος Σάινθ και Μαξ Φερστάπεν ήταν οι πρώτοι από τους πρωτοπόρους που προχώρησαν στην αλλαγή στον 26ο γύρο, ενώ στη συνέχεια ακολούθησαν οι McLaren και οι Mercedes, με μοναδική εξαίρεση τον Πιάστρι που έμεινε έξω έναν γύρο παραπάνω. Το αποτέλεσμα ήταν να χάσει πολύτιμο χρόνο και να πέσει στην έκτη θέση.

Όσο η πίστα παρέμενε υγρή, ο Νόρις διατηρούσε το προβάδισμα, όμως με την αποστράγγιση του οδοστρώματος, ήταν ώρα για επιστροφή στα σλικ. Τρεις από τους πρωτοπόρους – Χάμιλτον, Φερστάπεν και Πιάστρι – μπήκαν στα pits στον 38ο γύρο.

Ο Νόρις και ο Σάινθ ακολούθησαν έναν γύρο αργότερα. Εκεί ο Βρετανός έκανε ένα μικρό αλλά καθοριστικό λάθος, σταματώντας λίγο πιο μπροστά από το σημείο αλλαγής. Η μικρή καθυστέρηση των μηχανικών του – περίπου ενάμιση δευτερόλεπτο – ήταν αρκετή για να του στερήσει τη θέση του στην κορυφή.

Ο Χάμιλτον είχε ήδη περάσει μπροστά και κρατούσε με επιμονή το προβάδισμα, ενώ ο Φερστάπεν, οπλισμένος με σκληρή γόμα, κατάφερε να περάσει τον Νόρις πέντε γύρους πριν το τέλος. Ο Νόρις, απογοητευμένος, περιορίστηκε στην τρίτη θέση, ενώ ο Χάμιλτον οδηγούσε ξανά σαν τον παλιό, καλό εαυτό του, ώσπου να αντικρίσει πρώτος την καρό σημαία μέσα σε κλίμα έντονης συγκινησιακής φόρτισης.

Η συγκίνηση του Χάμιλτον και το «αντίο» με νίκη

Μετά τον τερματισμό, η συγκίνησή του ήταν εμφανής. Ο ίδιος δήλωσε: «Δεν μπορώ να σταματήσω να κλαίω! Από το 2021, κάθε μέρα σηκωνόμουν, προσπαθούσα να παλέψω, να προπονηθώ, να συγκεντρωθώ και να δουλέψω, όσο πιο σκληρά μπορώ, με αυτή την απίστευτη ομάδα.

Αυτός είναι ο τελευταίος μου αγώνας, εδώ στο Grand Prix της Βρετανίας με αυτήν την ομάδα, οπότε ήθελα να κερδίσω τόσο πολύ για αυτούς, γιατί τους αγαπώ, τους εκτιμώ πάρα πολύ, για όλη τη σκληρή δουλειά που κάνουν όλα αυτά τα χρόνια. Ευχαριστώ όλους στην ομάδα, όλους στη Mercedes, τους συνεργάτες μας και φυσικά τους απίστευτους φιλάθλους. Μπορούσα να σας δω γύρο-γύρο καθώς ερχόμουν, και δεν υπάρχει μεγαλύτερο συναίσθημα από το να τερματίσω μπροστά εδώ.

Το σημαντικό είναι να συνεχίζεις να σηκώνεσαι και πρέπει να συνεχίσεις να σκάβεις βαθιά, ακόμα και όταν νιώθεις ότι βρίσκεσαι στον πάτο του βαρελιού. Σίγουρα υπήρχαν μέρες μεταξύ του 2021 και σήμερα, που δεν ένιωθα αρκετά καλός, ή δεν ήξερα αν θα μπορούσα να επιστρέψω εδώ που είμαι σήμερα.

Το πιο σημαντικό είναι ότι είχα υπέροχους ανθρώπους γύρω μου, που συνέχισαν να με στηρίζουν. Η ομάδα μου, κάθε φορά που εμφανίζομαι και τους βλέπω να καταβάλλουν προσπάθεια, αυτό με ενθάρρυνε πραγματικά να κάνω το ίδιο».

Και τώρα, το βλέμμα στη Ferrari

Σήμερα, έναν χρόνο μετά από εκείνον τον συγκλονιστικό θρίαμβο, ο Χάμιλτον ετοιμάζεται να επιστρέψει στο Σίλβερστοουν, αυτή τη φορά με τη «σκουντερία».

Η Ferrari δεν έχει ακόμη προσφέρει στον Βρετανό τη νίκη που τόσο πολύ θέλει με τη νέα του ομάδα, όμως οι αναβαθμίσεις που φέρνει στην εφετινή έκδοση του Grand Prix ενισχύουν τις ελπίδες για ένα ανταγωνιστικό πακέτο. Αν καταφέρει να επαναλάβει το περσινό του επίτευγμα, θα το κάνει για πρώτη φορά φορώντας κόκκινα, κάτι που, φυσικά, θα έχει και τη δική του ξεχωριστή σημασία, με το ενδεχόμενο αυτό να προσφέρεται σε απόδοση 7.00.

Οι αποδόσεις που αναγράφονται σε αυτό το άρθρο ήταν οι σωστές αποδόσεις τη στιγμή της σύνταξής του και ενδέχεται να διαφοροποιηθούν.

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις