Με το μυαλό στο… 2026

Στα μισά του εφετινού πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1, το πρωτάθλημα των κατασκευαστών έχει κλειδώσει για χάρη της McLaren, Όσκαρ Πιάστρι και Λάντο Νόρις είναι οι μοναδικοί εναπομείναντες διεκδικητές του τίτλου των οδηγών και οι περισσότερες ομάδες στρέφουν το βλέμμα τους στην επόμενη χρονιά!

Η αστάθεια της Ferrari και η σκιά του Καρντίλε

Η Ferrari έφτασε στην Ουγγαρία ελπίζοντας ότι η πίστα του Ουγγαρόρινγκ, με χαρακτηριστικά παρόμοια με εκείνα του Μονακό, θα μπορούσε να της προσφέρει την πρώτη φετινή της νίκη.

Ο Σαρλ Λεκλέρ έκανε πράξη αυτό το σενάριο με μία σπουδαία pole position σε συνθήκες που αποσταθεροποίησαν την αεροδυναμική των McLaren, προσφέροντας στον Μονεγάσκο την ευκαιρία να προηγείται για σχεδόν το μισό του αγώνα. Ωστόσο, η συνέχεια ήταν καταστροφική.

Το ιταλικό μονοθέσιο είχε ρυθμιστεί εξαιρετικά χαμηλά στο έδαφος για να αποδώσει το μέγιστο από πλευράς αεροδυναμικής, κάτι που εγκυμονούσε τον κίνδυνο φθοράς του ξύλινου δαπέδου και κατά συνέπεια τεχνικού αποκλεισμού. Για να περιορίσει αυτόν τον κίνδυνο, η Ferrari επέλεξε να ανεβάσει τις πιέσεις στα ελαστικά και να ρυθμίσει τον κινητήρα σε πιο ήπιο mode.

Όμως, αυτός ο συμβιβασμός κατέστρεψε την ισορροπία του μονοθεσίου και άφησε τον Λεκλέρ ανήμπορο να υπερασπιστεί την πρωτοπορία του. Ακολούθησε έντονη πτώση ρυθμού, διαδοχικά ραδιομηνύματα απογοήτευσης και τελικά εγκατάλειψη κάθε ελπίδας για βάθρο, με τον Όσκαρ Πιάστρι να τον προσπερνά άνετα στον 51ο γύρο και τον Τζορτζ Ράσελ να τον υποσκελίζει λίγο αργότερα.

Η προσπάθεια να εξηγηθεί η πτώση απόδοσης οδήγησε σε πολλές ερμηνείες, με τον Λεκλέρ αρχικά να υπονοεί λάθη προετοιμασίας της ομάδας και τελικά να κάνει λόγο για πρόβλημα στο σασί.

Ο Φρεντ Βασέρ επιβεβαίωσε ότι το τελευταίο κομμάτι του αγώνα ήταν αινιγματικό και επεσήμανε ότι ενδεχομένως κάποιο στοιχείο του μονοθεσίου να υπέστη βλάβη, κάτι που χρήζει διερεύνησης.

Όλα αυτά έρχονται να αναδείξουν με τον πιο ηχηρό τρόπο το κενό που άφησε πίσω του ο Ενρίκο Καρντίλε. Ο άνθρωπος που είχε καθορίσει τη σχεδιαστική μετάβαση της «σκουντερία» στην εποχή του ground effect αποχώρησε τον Απρίλιο του 2024, αφήνοντας ένα τεχνικό επιτελείο που παλεύει να βρει σταθερότητα και συνέπεια.

Παρότι η Ferrari πάλεψε δικαστικά να μπλοκάρει την άμεση ένταξή του στην Aston Martin, τελικά το νομικό ζήτημα επιλύθηκε και από τις 4 Αυγούστου 2025 ο Καρντίλε εργάζεται πλέον στο πλευρό των Άντριαν Νιούι και Άντι Κάουελ στο Σίλβερστοουν.

Ο ρόλος του είναι αυτός του διευθύνοντος τεχνικού συμβούλου, στην πράξη όμως πρόκειται για τον νέο επικεφαλής του τεχνικού σχεδιασμού της Aston Martin F1.

Αυτή η εξέλιξη όχι μόνο σηματοδοτεί την ενίσχυση της Aston Martin αλλά επιβεβαιώνει και τη συνεχιζόμενη αβεβαιότητα που χαρακτηρίζει τη Ferrari.

Η αποτυχία στην Ουγγαρία ήρθε να προστεθεί σε μια μακρά λίστα στρατηγικών λαθών, αποτυχιών στο στήσιμο και έλλειψης αξιοπιστίας, στοιχεία που δείχνουν ότι η ομάδα παραμένει σε μεταβατική περίοδο, ακόμη και στα τέλη του καλοκαιριού του 2025.

Ο Χάμιλτον στη δίνη των προσδοκιών

Εν μέσω της αστάθειας της Ferrari, ο Λιούις Χάμιλτον περνά μια από τις πιο δύσκολες περιόδους της καριέρας του. Ο αποκλεισμός του από το Q2 στις κατατακτήριες της Ουγγαρίας, μόλις πάντως 15 χιλιοστά του δευτερολέπτου μακριά από την πρώτη δεκάδα, έφερε μαζί του μία έκρηξη αυτοαμφισβήτησης και μια σπάνια δημόσια αυτοκριτική.

«Είμαι άχρηστος, η Ferrari χρειάζεται νέο οδηγό» είπε χαρακτηριστικά, πριν προσπαθήσει να εξηγήσει ότι η απογοήτευσή του πηγάζει και από γεγονότα στο παρασκήνιο.

Ο Τότο Βολφ, πρώην επικεφαλής του στη Mercedes και άνθρωπος με βαθιά γνώση του χαρακτήρα του, υπερασπίστηκε τον Βρετανό λέγοντας πως τέτοιες συναισθηματικές εκρήξεις είναι σύμφυτες με την προσωπικότητά του.

Τόνισε επίσης ότι ο Χάμιλτον παραμένει ο καλύτερος όλων των εποχών και ότι το ταλέντο του δεν έχει φθαρεί, απλώς δεν έχει βρεθεί στο σωστό μονοθέσιο τα τελευταία χρόνια.

Η μετάβαση στη Ferrari δεν έχει προσφέρει στον επτάκις παγκόσμιο πρωταθλητή το ανταγωνιστικό περιβάλλον που προσδοκούσε, ενώ η προσαρμογή του στα μονοθέσια του ground effect είναι μακράν πιο δύσκολη απ’ ό,τι περίμενε.

Ο Βολφ δήλωσε πως η νέα εποχή που ξεκινά το 2026 με διαφορετικούς τεχνικούς κανονισμούς και νέες μονάδες ισχύος θα αποτελέσει μια κρίσιμη καμπή για τον Χάμιλτον, δίνοντας ελπίδα για μια τελευταία αναλαμπή και διεκδίκηση του πολυπόθητου όγδοου τίτλου.

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις