H Mercedes «γκαζώνει» για Φερστάπεν!

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Όλα Καλένιους, φέρεται να έχει δώσει την έγκρισή του για την απόκτηση του Μαξ Φερστάπεν από τη Red Bull, για το 2026!

Θα είναι ο Μαξ Φερστάπεν ο νικητής στο επερχόμενο γκραν πρι του Spa στο Βέλγιο; Η απόδοση για κάτι τέτοιο, προσφέρεται στο 5.00.

Παρότι ο Ολλανδός πιλότος έχει συμβόλαιο με τη Red Bull έως το τέλος του 2028, οι φήμες περί μετακίνησής του στη Mercedes έχουν φουντώσει τις τελευταίες εβδομάδες. Μάλιστα, ο πρώην πλέον επικεφαλής της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ, είχε επιβεβαιώσει στα ΜΜΕ, ότι το συμβόλαιο του Φερστάπεν περιλαμβάνει έναν ειδκικό «όρο απόδοσης» που ενδέχεται να του επιτρέψει να αποχωρήσει πριν από το 2028.

Πιο συγκεκριμένα, εκτιμάται ότι ο Ολλανδός οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει ρήτρα αποδέσμευσης, εάν μετά το Grand Prix της Ουγγαρίας (το τελευταίο πριν τη θερινή διακοπή), βρίσκεται κάτω από την τέταρτη θέση στο Πρωτάθλημα Οδηγών. Αυτήν τη στιγμή, ο Φερστάπεν είναι τρίτος στη βαθμολογία, με διαφορά 18 βαθμών από τον Τζορτζ Ράσελ, τον οδηγό που πιθανότατα θα αντικαταστήσει στη Mercedes. Ο Λεκλέρκ της Ferrari, που βρίσκεται στην πέμπτη θέση, είναι ακόμη 28 βαθμούς πίσω. Σύμφωνα, πάντως, με δημοσίευμα του Sky Italy πριν το πρόσφατο Grand Prix της Βρετανίας, ο Φερστάπεν βρέθηκε πολύ κοντά στο να υπογράψει με τη Mercedes για το 2026, με τη μεταγραφή να εκκρεμεί μόνο από την τελική έγκριση του Διοικητικού Συμβουλίου της γερμανικής ομάδας.

Λίγες ημέρες νωρίτερα, ο Ράσελ, του οποίου το συμβόλαιο λήγει στο τέλος του 2025, είχε δηλώσει πως οι συνομιλίες για τη μετακίνηση του Φερστάπεν βρίσκονται «σε εξέλιξη». Στο χορό των δημοσιευμάτων και η Gazzetta dello Sport που αναφέρει πως ο Καλένιους έχει πλέον δώσει το «πράσινο φως» για την απόκτηση του Μαξ. Ωστόσο, το μεγαλύτερο εμπόδιο αυτή τη στιγμή φέρεται να είναι η εύρεση ενός νομικού τρόπου για να αποδεσμευτεί ο Ολλανδός από τη Red Bull. Καθώς, μάλιστα, ο Ράσελ και ο Λεκλέρκ δύσκολα θα τον προσπεράσουν στη βαθμολογία πριν τη θερινή διακοπή, η ενεργοποίηση της σχετικής ρήτρας μοιάζει αβέβαιη.

Το ίδιο δημοσίευμα προσθέτει πως ο Φερστάπεν ενδέχεται να αναζητήσει άλλες νομικές οδούς για να απεμπλακεί από το συμβόλαιό του, ώστε να μπορέσει να μετακινηθεί στη Mercedes για τη σεζόν του 2026. Ένα άλλο πιθανό σενάριο είναι να υπογράψει «στα κρυφά» με τη Mercedes άμεσα, με τη συμφωνία να ενεργοποιείται από το 2027.

Πάει για τεράστιο συμβόλαιο!

Μια πιθανή συμφωνία με τον Φερστάπεν συνεπάγεται τεράστιο οικονομικό κόστος για τη Mercedes, αφού ο τέσσερις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής είναι ήδη ο πιο ακριβοπληρωμένος οδηγός στη Formula 1. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το τρέχον συμβόλαιό του με τη Red Bull ανέρχεται στα 75 εκατ. δολάρια ετησίως (περίπου 55,8 εκατ. λίρες ή 64,2 εκατ. ευρώ). Για να καταλάβετε, ο Ράσελ υπολογίζεται ότι λαμβάνει περίπου 23 εκατ. δολάρια (17,1 εκατ. λίρες) για το 2025, ενώ ο Κίμι Αντονελι εισπράττει γύρω στα 2 εκατ. δολάρια!

Η πρόσφατη εξέλιξη στη Red Bull

Είκοσι χρόνια στην κεφαλή της ομάδας, 6 πρωταθλήματα κατασκευαστών, 8 τίτλοι οδηγών. Ο Κρίστιαν Χόρνερ δεν ήταν άλλος ένας Team Principal, ήταν ο εγκέφαλος, ο πολιτικός νους, ο επικοινωνιακός μαέστρος της Red Bull. Κι όμως, απομακρύνθηκε μέσα σε 48 ώρες χωρίς καθυστερήσεις, χωρίς safety car. Κάποιοι λένε πως ήταν θέμα εσωτερικής φθοράς. Οι καχύποπτοι όμως μιλούν για… Max Factor.

Όλο και περισσότερες πηγές, από τον Γκέρχαρντ Μπέργκερ μέχρι το ESPN και το Sky, συγκλίνουν σε μία βασική θεωρία: η αποπομπή του ήταν ο τρόπος της Red Bull να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του Μαξ Φερστάπεν και να τον κρατήσει στο γκαράζ της. Όχι επειδή είναι το παρόν της ομάδας, αλλά επειδή είναι και το... μοναδικό της μέλλον. Ο πατέρας του Μαξ, Γιος Φερστάπεν, ο μάνατζερ Ρέιμοντ Βερμιούλεν και όλο το στρατόπεδο του Ολλανδού ασκούν πιέσεις εδώ και μήνες, σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες. Με τη Mercedes να καραδοκεί και την Audi να προετοιμάζει μπάσιμο από το 2026, οι ρήτρες στο συμβόλαιο του παγκόσμιου πρωταθλητή έγιναν ξαφνικά πιο επικίνδυνες από βρεγμένη πίστα στη Suzuka.

Η Red Bull ανακοίνωσε τον Λορέν Μεκίς ως διάδοχο. Ωστόσο, το ρίσκο παραμένει: χωρίς τον Χόρνερ, που ήξερε να ισορροπεί ανάμεσα στον Χέλμουτ Μάρκο, τις πολιτικές των ιδιοκτητών και τα «εγώ» των οδηγών, το μονοθέσιο της ομάδας μοιάζει να έχει χάσει το δικό του σταθεροποιητή. Και κυρίως, ο Μαξ δεν έχει ακόμα δεσμευτεί ανοιχτά για την παραμονή του μετά το 2025. Αν τα πράγματα, μάλιστα, δεν ισιώσουν, μπορεί να δούμε το μεγαλύτερο undercut στην ιστορία του σπορ…

Οι αποδόσεις που αναγράφονται σε αυτό το άρθρο ήταν οι σωστές αποδόσεις τη στιγμή της σύνταξής του και ενδέχεται να διαφοροποιηθούν.

Ανακαλύψτε περισσότερα από την Bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις