Το «θρίλερ» του 2021 με τον τίτλο του Φερστάπεν!

Αν ανατρέξει κανείς στα τελευταία χρόνια του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1, θα διαπιστώσει ότι το 2021 ήταν αναμφίβολα μία συγκλονιστική χρονιά!

Ο Μαξ Φερστάπεν, οδηγώντας για τη Red Bull, κατάφερε να βάλει τέλος στην απόλυτη κυριαρχία της Mercedes και του Λιούις Χάμιλτον, γράφοντας τον πρόλογο για μία προσωπική αυτοκρατορία που, μέχρι και την περασμένη σεζόν του 2024, έχει αριθμήσει πλέον τέσσερις συνεχόμενους τίτλους.

Τότε, ωστόσο, όλα ήταν ρευστά. Ο Ολλανδός ήταν γρήγορος αλλά ανώριμος, η Red Bull παρέμενε εξαιρετικά ισχυρή, μα όχι πανίσχυρη, και ο Χάμιλτον ακόμη στο απόγειο της καριέρας του. Η σεζόν εκείνη, η πρώτη που στέφθηκε πρωταθλητής ο Φερστάπεν, είχε όλα τα στοιχεία του έπους. Ήταν ένα πρωτάθλημα που κρίθηκε στο νήμα, άνοιξε τον δρόμο για μία εποχή κυριαρχίας, αλλά και δίχασε όσο λίγες σελίδες στην ιστορία του σπορ.

Μία αντιπαλότητα που σφράγισε εποχές

Η Mercedes βρισκόταν ήδη στην κορυφή της Φόρμουλα 1 για πολλά χρόνια, έχοντας κερδίσει διαδοχικά τίτλους τόσο στους οδηγούς όσο και στους κατασκευαστές. Ο Λιούις Χάμιλτον, μετρώντας ήδη επτά παγκόσμια πρωταθλήματα – έξι με τη γερμανική ομάδα και ένα με τη McLaren το μακρινό 2008 – ήταν το αδιαμφισβήτητο φαβορί.

Δίπλα του είχε έναν αθόρυβο αλλά απολύτως πιστό συμπαίκτη, τον Βάλτερι Μπότας, που είχε αποδεχθεί τον ρόλο του ως «δεύτερος» μέσα στην ομάδα. Η συμβολή του στο πρωτάθλημα κατασκευαστών ήταν ουσιαστική, ενώ για τον Χάμιλτον υπήρξε ένας πολύτιμος σύμμαχος στην κούρσα προς το όγδοο προσωπικό του τρόπαιο.

Απέναντι σε αυτήν την καλοκουρδισμένη μηχανή της Mercedes στεκόταν η Red Bull, με ηγέτη τον νεαρό και ταχύτατο Μαξ Φερστάπεν. Ήταν η πρώτη φορά που η Red Bull φαινόταν ικανή να κοντράρει στα ίσια τη Mercedes σε ολόκληρη τη διάρκεια μιας σεζόν.

Ένα πρωτάθλημα που ξεκίνησε με φόρα... για τον Χάμιλτον

Το 2021 ξεκίνησε με τον Χάμιλτον να δείχνει ασταμάτητος. Κέρδισε το Μπαχρέιν, επικράτησε σε Πορτογαλία και Ισπανία, και απέκτησε ελαφρύ προβάδισμα στην κατάταξη των οδηγών. Ο Φερστάπεν, παρ’ ότι νικητής στην Ίμολα (Εμίλια-Ρομάνα), δεν μπορούσε ακόμη να κρατήσει σταθερά το τιμόνι της μάχης στα χέρια του.

Όλα άλλαξαν όταν το πρωτάθλημα έφτασε στο Μονακό. Από εκείνο το σημείο κι έπειτα, η Red Bull μπήκε σε τροχιά αντεπίθεσης. Ο Φερστάπεν πήρε τέσσερις διαδοχικές νίκες, κάτι που τον έφρε για πρώτη φορά στην κορυφή της βαθμολογίας. Η ψυχολογία πλέον είχε αλλάξει, όμως η μάχη κάθε άλλο παρά είχε τελειώσει.

Ανατροπές, απρόοπτα και το απόλυτο ντέρμπι

Το καλοκαίρι εκείνης της χρονιάς κύλησε με απρόβλεπτες εξελίξεις. Στην Ουγγαρία, ο Εστεμπάν Οκόν χάρισε μία απρόσμενη νίκη στην Alpine, ενώ στο Βέλγιο, η έντονη βροχή επέβαλε την πρόωρη λήξη του αγώνα και οι οδηγοί έλαβαν μόνο τους μισούς βαθμούς.

Στη συνέχεια, ήταν ο Χάμιλτον που πήρε περισσότερες νίκες από τον αντίπαλό του, με αποτέλεσμα η διαφορά να εξανεμιστεί. Οι δυο τους έφτασαν στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς ισόβαθμοι, σε ένα φινάλε που η Φόρμουλα 1 είχε να ζήσει δεκαετίες. Η Mercedes είχε ήδη εξασφαλίσει τον τίτλο στους κατασκευαστές, αλλά όλα έμεναν ανοιχτά στους οδηγούς.

Το Άμπου Ντάμπι γράφτηκε στην Ιστορία

Στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, ο Χάμιλτον φαινόταν να κρατά γερά στα χέρια του τον τίτλο. Οδηγούσε με σιγουριά, ο Φερστάπεν ακολουθούσε αλλά δεν έβρισκε τον τρόπο να επιτεθεί. Η διαφορά τους έμοιαζε σταθερή, οι γύροι περνούσαν και το τρόπαιο έμοιαζε έτοιμο να καταλήξει και πάλι στα χέρια του Βρετανού.

Μέχρι που εμφανίστηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας. Το ατύχημα του Νίκολας Λατίφι έφερε μία ανατροπή που άλλαξε όλη την τροχιά του αγώνα. Η Red Bull ρίσκαρε με αλλαγή ελαστικών, ενώ η Mercedes κράτησε τον Χάμιλτον στην πίστα. Στον τελευταίο γύρο, ο Φερστάπεν εκμεταλλεύτηκε το φρέσκο σετ και με μία αποφασιστική κίνηση πέρασε μπροστά.

Έτσι, στέφθηκε για πρώτη φορά παγκόσμιος πρωταθλητής, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις, αλλά και ανοίγοντας τον δρόμο για μια εποχή που, όπως αποδείχθηκε, θα κυριαρχούσε σχεδόν ανεμπόδιστος έως και το 2024.

Τρία ακόμη στέμματα

Το 2022 και το 2023 κύλησαν σχεδόν χωρίς αντίπαλο για τον Ολλανδό. Με τη Red Bull να αποδίδει ιδανικά και με τον ίδιο πλέον πιο ώριμο και έμπειρο, δεν βρήκε ουσιαστική αντίσταση. Ακόμη και την περσινή σεζόν του 2024, παρά τις περιόδους αστάθειας, κατάφερε να κυριαρχήσει και να προσθέσει έναν ακόμη τίτλο στη συλλογή του.

Έτσι, ο Φερστάπεν έφτασε τα τέσσερα συνεχόμενα πρωταθλήματα και η Red Bull είδε τους κόπους της να ανταμείβονται, χτίζοντας μία από τις πιο σταθερές αυτοκρατορίες στην ιστορία του αθλήματος.

Η ανατροπή του 2025

Φέτος, όμως, η εικόνα έχει αλλάξει. Στα μισά της τρέχουσας σεζόν, η McLaren έχει αναδειχθεί στην απόλυτη πρωταγωνίστρια, ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι κέρδισε και τον περσινό τίτλο στους κατασκευαστές, αφού η βοήθεια του Σέρχιο Πέρες στη Red Bull ήταν μηδαμινή.

Με τους Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι να πραγματοποιούν συνεχόμενα «1-2», η μάχη του τίτλου μοιάζει να έχει περάσει σε νέα χέρια. Ο Φερστάπεν παραμένει παρών, όμως για πρώτη φορά εδώ και χρόνια δεν είναι το αδιαφιλονίκητο φαβορί.

Η ιστορία, βέβαια, έχει δείξει ότι τίποτε δεν τελειώνει πριν πέσει η καρό σημαία. Και αν κάτι απέδειξε το 2021, είναι ότι ένας τίτλος μπορεί να κριθεί ακόμα και στην τελευταία στροφή…

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις