Φόρμουλα 1: Το ενδιαφέρον στο 2025

Μετά από την επική, έτσι όπως εξελίχθηκε, νίκη του Μαξ Φερστάπεν στο Grand Prix της Βραζιλίας, τα πάντα είναι πια ξεκάθαρα τόσο στους οδηγούς όσο και στους κατασκευαστές, με το ενδιαφέρον, πλέον, να στρέφεται στο 2025, που αναμένεται να είναι… διαφορετικό!

Δεν θα υπάρξει ανατροπή

Είναι γεγονός ότι με την αντεπίθεση που εξαπέλυσε η McLaren στο εφετινό πρωτάθλημα, αρχής γενομένης από το ένα τέταρτο περίπου του εφετινού πρωταθλήματος και μετά, έδωσε νέο ενδιαφέρον στο εφετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 και το διατήρησε ζωντανό σε πολλαπλά επίπεδα, μέχρι και το περασμένο Grand Prix, όπου η κατάσταση φαίνεται πως έχει πάρει πια την οριστική μορφή της.

Θα πίστευε κανείς ότι μετά το εντυπωσιακό ξεκίνημα που έκανε και στο εφετινό πρωτάθλημα ο Φερστέπεν με τη Red Bull, θα ήταν αρκετό για να του δώσει τον τέταρτο σερί τίτλο του και στην αυστριακή ομάδα ακόμη ένα πρωτάθλημα κατασκευαστών.

Με τις Ferrari και McLaren, ωστόσο, να αναβαθμίζονται στον μέγιστο δυνατό βαθμό, ειδικά η βρετανική ομάδα, και τους Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι να δείχνουν, πλέον, άπιαστη μέσα στο grid, το ενδιαφέρον για την έκβαση του πρωταθλήματος αναθερμάνθηκε.

Και αν στους κατασκευαστές ήταν ορατή από νωρίς η… τάση για ανατροπή στην κορυφή, καθώς οι «ταύροι» έπαιρναν το απόλυτο μηδέν από τον Σέρχιο Πέρεζ, κάτι δεν πήγαινε εξίσου… καλά για τη McLaren στο πρωτάθλημα των οδηγών. Κυρίως, δηλαδή, για τον Νόρις, που ταχύτερος ήταν συνεχώς από τον Φερστάπεν, νίκες άρχισε να παίρνει, όμως αυτό για το οποίο αξίζει να δώσει κανείς συγχαρητήρια στον Ολλανδό είναι ότι πάντα κατάφερνε να περιορίσει τη ζημιά.

Η διαφορά μειονόταν μεν, αλλά όχι τόσο ώστε να γίνει… ντέρμπι.

Για να φτάσουμε στη Βραζιλία. Με τον Νόρις να ξεκινάει από την πρώτη θέση και τον Φερστάπεν από τη 17η, ήταν η «χρυσή» ευκαιρία του Βρετανού να πάρει τη νίκη και να μειώσει τη διαφορά του σε τέτοιον βαθμό ώστε να βάλει «φωτιά» στα τελευταία στα τρία εναπομείναντα Grand Prix.

Με οδήγηση για σεμινάριο, όμως, ο Ολλανδός κατάφερε να αντικρίσει αυτός πρώτος την καρό σημαία, την ώρα που ο Νόρις τερμάτισε στην έκτη θέση και, έτσι, η μεταξύ τους διαφορά ανέβηκε στο +62, επομένως τα πάντα μοιάζουν να έχουν τελειώσει.

Όσο για τους κατασκευαστές; Η McLaren λογικά δεν χάνει τον τίτλο, καθώς μετράει 593 πόντους και εξακολουθεί να παίρνει «βοήθεια» και από τους δύο οδηγούς της, την ώρα που η Red Bull, λόγω της «ανικανότητας» του Πέρεζ, είναι πλέον τρίτη, πίσω και από τη Ferrari, που βρίσκεται στο +13.

Στον αστερισμό του Χάμιλτον

Και αφού τα πάντα μοιάζουν να έχουν κριθεί, οδηγοί και ομάδες επιστρέφουν ξανά στο… αγαπημένο τους μεταγραφικό ζήτημα που δεν είναι άλλο, φυσικά, από αυτό του Λιούις Χάμιλτον στη Ferrari, με τον Τότο Βολφ να κατηγορεί, ουσιαστικά, τον Βρετανό ότι με την «αργοπορημένη» ανακοίνωση της απόφασής του, του έκλεισε τις πόρτες για να ψάξει τον αντικαταστάτη του μεταξύ του Σαρλ Λεκλέρ ή του Λάντο Νόρις, πράγμα που, φυσικά, ακόμη κι αν έγινε επίτηδες, είναι απολύτως θεμιτό, καθώς από του χρόνου, ο Βρετανός, επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής, θα ανήκει στο δυναμικό της «σκουντερία».

Από την πλευρά του, τέλος, το αφεντικό της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ, εκφράζει την πεποίθησή του ότι η ιταλική ομάδα θα είναι πολύ δυνατή του χρόνου και ότι ο Χάμιλτον θα είναι ο βασικός ανταγωνιστής του Φερστάπεν για την κατάκτηση του τίτλου.

Έστω κι έτσι, πάντως, βγαίνει η είδηση ότι η αυστριακή ομάδα σκοπεύει να δώσει και του χρόνου στον Ολλανδό ένα μονοθέσιο που θα είναι ικανό να του χαρίσει τον τίτλο του πρωταθλητή...

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις