Του έκλεισε το «σπίτι»!

Μεγάλη εμφάνιση από τον Λάντο Νόρις, που κέρδισε μέσα στην έδρα του Μαξ Φερστάπεν και έβαλε ακόμη μεγαλύτερη «φωτιά» στο πρωτάθλημα των οδηγών της Φόρμουλα 1. Η μεγαλύτερη μάχη, όμως, είναι αυτή που δίνεται μεταξύ της Red Bull και της McLaren για το πρωτάθλημα των κατασκευαστών.

Το χρονικό μίας προαναγγελθείσας νίκης

Μεγάλο τριήμερο για τον Βρετανό στην Ολλανδία, μεγάλο τριήμερο και για τη McLaren, η οποία είναι πλέον η απόλυτη πρωταγωνίστρια του κορυφαίου μηχανοκίνητου αθλήματος και, ποιος να το έλεγε, στους φίλους και στις φίλες του κορυφαίου μηχανοκίνητου αθλήματος στο ξεκίνημα της σεζόν ότι η χρονιά θα εξελισσόταν τόσο συναρπαστικά.

Πλέον, καθώς ο Νόρις κατάφερε να πάρει και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, τον οποίο είχε μέχρι και τον τελευταίο γύρο ο Λιούις Χάμιλτον, η διαφορά μεταξύ των δύο πρωτοπόρων οδηγών έχει πέσει στους 70 πόντους, με εννέα αγώνες να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας.

Αυτό, βέβαια, πρακτικά σημαίνει ότι ο Φερστάπεν, που για ακόμη μία φορά κατάφερε να ελαχιστοποιήσει τις απώλειές του τερματίζοντας στη δεύτερη θέση του grid, εξακολουθεί να έχει το ισχυρό προβάδισμα, καθώς ακόμη και στο ακραίο μάλλον σενάριο που ο Νόρις θα κερδίσει και στους επόμενους εννέα αγώνες με τον ίδιο στη δεύτερη θέση, θα είναι αυτός που θα καταφέρει να φτάσει στην κατάκτηση και του εφετινού τροπαίου.

Στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών, από την άλλη πλευρά, με τον Φερστάπεν μόνο να βρίσκεται σταθερά ψηλά από πλευράς Red Bull, την ώρα που στη McLaren τόσο ο Νόρις όσο και ο Όσκαρ Πιάστρι δίνουν βαθμούς, το πράγμα ολοένα και δυσχεραίνει για τους εν ενεργεία πρωταθλητές, καθώς η διαφορά τους έναντι της βρετανικής ομάδας βρίσκεται πια στους 30 πόντους.

Πιο συγκεκριμένα, σε ό,τι αφορά το πρωτάθλημα των οδηγών, ο Ολλανδός μετράει 295 βαθμούς, ο Βρετανός 225, ενώ στην τρίτη θέση βρίσκεται ο Σαρλ Λεκλέρ με 192. Την ίδια ώρα σε αυτό των κατασκευαστών, η Red Bull μετρά 434 πόντους έναντι 404 της McLaren και 370 της Ferrari.

Ο αγώνας

Το πρώτο κομμάτι του αγώνα, πάντως, ήταν δύσκολο για τον Λάντο Νόρις, ο οποίος είδε τον Μαξ Φερστάπεν να τον «καταπίνει» στην εκκίνηση, σε ένα μειονέκτημα που έχει παρουσιάσει εφέτος πολλάκις ο Βρετανός, καθώς πάντοτε κατά τη διάρκεια της εκκίνησης δεν είναι αυτός που πρέπει και, συνήθως, τον προσπερνούν. Την ίδια ώρα, όμως, και ο Τζορτζ Ράσελ της Mercedes έκανε εντυπωσιακή εκκίνηση, ανεβαίνοντας τρίτος.

Όπως, όμως, συμβαίνει σε αρκετούς αγώνες πλέον, μεγάλο ρόλο έπαιξε και η στρατηγική των ομάδων, με το undercut να δουλεύει άψογα στη διαδικασία του πρώτου pit stop για τη Ferrari, με τον Σαρλ Λεκλέρ να ευνοείται και να ανεβαίνει στην τρίτη θέση.

Μεγάλος χαμένος ήταν και ο Τζορτζ Ράσελ, αλλά και ο Όσκαρ Πιάστρι, στην περίπτωση του οποίου περίμεναν από τη McLaren κάποιο αυτοκίνητο ασφαλείας για να μπορέσουν να διαφοροποιήσουν την κατάσταση μέσα στα pits.

Εντέλει, ο μεν Βρετανός έπεσε στην έβδομη θέση και τερμάτισε εκεί, ενώ ο δε Αυστραλός έπεσε στην τέταρτη θέση και τερμάτισε και αυτός εκεί, αφού όσο και αν πίεσε τον Λεκλέρ δεν μπόρεσε να τον προσπεράσει.

Αξιοσημείωτος ήταν ο αγώνας του Λιούις Χάμιλτον, που εκκινούσε από την όγδοη θέση και, κάποια στιγμή, φάνηκε πως είχε την ταχύτητα ακόμη και να ξεπεράσει τον teammate του, για να να ανέβει έβδομος, όμως εντέλει συμβιβάστηκε με την όγδοη θέση, βλέποντας, μάλιστα, και τον Νόρις να του παίρνει την τελευταία στιγμή, και μάλιστα με τη σκληρή γόμα, και τον βαθμό του ταχύτερου γύρου (ο ίδιος είχε βάλει νωρίτερα τη μαλακή γόμα ακριβώς για τον λόγο αυτό).

Η τελική κατάταξη, αναφορικά με τη βαθμολογούμενη δεκάδα, του Grand Prix της Ολλανδίας είχε, λοιπόν, ως εξής: 1. Νόρις (McLaren), 2. Φερστάπεν (Red Bull), 3. Λεκλέρ (Ferrari), 4. Πιάστρι (McLaren), 5. Σάινθ (Ferrari), 6. Πέρεζ (Red Bull), 7. Ράσελ (Mercedes), 8. Χάμιλτον (Mercedes), 9. Γκασλί (Alpine), 10. Αλόνσο (Aston Martin).

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις