Τι συνέβη στο Grand Prix του Βελγίου to 2024;

Λίγες ημέρες πριν από το εφετινό Grand Prix της Φόρμουλα 1 στο Σπα, η περσινή διοργάνωση εξακολουθεί να στοιχειώνει το paddock, κυρίως λόγω του τρόπου με τον οποίο κρίθηκε εκ των υστέρων ο νικητής του αγώνα...

Η στρατηγική απόφαση και το «1-2» που δεν ήρθε ποτέ

Το Grand Prix Βελγίου του 2024, το 14ο στη σεζόν, σημαδεύτηκε από μία από τις πιο έξυπνες στρατηγικές αποφάσεις που έχουμε δει τα τελευταία χρόνια. Η Mercedes ρίσκαρε κρατώντας τον Τζορτζ Ράσελ στην πίστα με σκληρή γόμα έως το τέλος του αγώνα και αυτή η επιλογή φαινόταν να αποδίδει.

Ο Ράσελ, με εντυπωσιακή διαχείριση των ελαστικών, άντεξε στην πίεση του Λιούις Χάμιλτον και κατάφερε να περάσει πρώτος τη γραμμή του τερματισμού, μπροστά από τον ομόσταβλό του.

Η εκκίνηση είχε δοθεί με ηλιόλουστο καιρό, τον Σαρλ Λεκλέρ στην pole position, τον Σέρτζιο Πέρεζ δίπλα του και τον Μαξ Φερστάπεν αρκετά πίσω, στην ενδέκατη θέση λόγω ποινής, παρότι είχε κάνει τον ταχύτερο χρόνο στις κατατακτήριες.

Οι πρώτοι γύροι είχαν έντονη δράση, με τον Χάμιλτον να προσπερνά τον Πέρεζ και να ανεβαίνει γρήγορα στη δεύτερη θέση, πίσω από τον Λεκλέρ, τον οποίο πέρασε νωρίς, αξιοποιώντας το DRS.

Οι στρατηγικές διαμορφώθηκαν με βάση τα διαφορετικά stints στα ελαστικά. Ο Ράσελ και ο Φερστάπεν μπήκαν πρώτοι στα pits, ενώ ο Λεκλέρ προσπάθησε να παρατείνει το δικό του stint, κάτι που τον έφερε ακριβώς πίσω από τον Χάμιλτον στη συνέχεια.

Ο Πιάστρι με σωστές κινήσεις κατάφερε να προσπεράσει τον Πέρεζ και να πλασαριστεί στην τετράδα, ενώ ο Κάρλος Σάινθ και ο Λάντο Νόρις ακολούθησαν εναλλακτικές στρατηγικές, χωρίς ωστόσο να τους βγει σε αποτέλεσμα.

Η McLaren είδε τον Νόρις να κάνει ένα από τα πιο μεγάλα πρώτα stints στον αγώνα και η Ferrari επέλεξε να αλλάξει από τη μεσαία στη σκληρή γόμα μόλις μετά από οκτώ γύρους, με τον Σάινθ να μην καταφέρνει να μπει ποτέ στη μάχη για το βάθρο.

Ο Φερστάπεν, περιορισμένος από την παρουσία του Ράσελ και την απουσία DRS λόγω της μονομαχίας μπροστά του, απειλήθηκε ανοιχτά από τον Νόρις, που όμως δεν κατάφερε ποτέ να βρει τρόπο να τον προσπεράσει.

Στους τελευταίους γύρους, ο Πιάστρι κατάφερε τελικά να περάσει τον Λεκλέρ για την τρίτη θέση, ενώ μπροστά η Mercedes φαινόταν έτοιμη να πανηγυρίσει ένα θριαμβευτικό «1-2», με τον Ράσελ να αποδεικνύει ότι διέθετε πλέον την ωριμότητα για να ηγηθεί ενός αγώνα από την κορυφή.

Ο Χάμιλτον, παρότι είχε φρέσκο σετ ελαστικών, δεν κατάφερε ποτέ να απειλήσει σοβαρά. Ο Ράσελ, με ελαστικά που είχαν συμπληρώσει 33 γύρους, κράτησε την πρώτη θέση μέχρι την καρό σημαία και πανηγύρισε την... υποτιθέμενη δεύτερη νίκη του για τη σεζόν.

Ο τεχνικός έλεγχος που άλλαξε τα πάντα

Η χαρά της Mercedes κράτησε μόλις λίγες ώρες. Στον τεχνικό έλεγχο που ακολούθησε τον αγώνα, το μονοθέσιο του Ράσελ βρέθηκε κάτω από το ελάχιστο επιτρεπτό όριο βάρους των 798 κιλών. Συγκεκριμένα, όταν οι τεχνικοί της FIA απέσυραν και την τελευταία σταγόνα καυσίμου από τη W15, το συνολικό βάρος έπεσε στα 796.5 κιλά, γεγονός που συνιστούσε ξεκάθαρη παραβίαση του τεχνικού κανονισμού.

Παρότι στο πρώτο ζύγισμα η Mercedes φαινόταν να ήταν εντός ορίων, με την πλήρη αφαίρεση του καυσίμου κάτι τέτοιο δεν ίσχυε. Σύμφωνα με τον κανονισμό, η ποινή για ένα τέτοιο παράπτωμα είναι αποκλεισμός από τον αγώνα.

Ο Τζορτζ Ράσελ αποκλείστηκε από τα τελικά αποτελέσματα, με αποτέλεσμα η νίκη να περάσει στα χέρια του Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος έτσι πανηγύρισε τη δεύτερη νίκη του για πέρυσι και 105η της καριέρας του στη Φόρμουλα 1.

Ο Πιάστρι ανέβηκε στη δεύτερη θέση και ο Λεκλέρ συμπλήρωσε το βάθρο. Πιο πίσω, ο Φερστάπεν τερμάτισε τέταρτος, με τον Νόρις στην πέμπτη και τον Σάινθ στην έκτη θέση. Την πρώτη δεκάδα έκλεισαν οι Πέρεζ, Αλόνσο, Οκόν και Ρικιάρντο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή ήταν η πρώτη φορά μετά από τρεις δεκαετίες που ένας νικητής Grand Prix αποκλείστηκε μετά το τέλος του αγώνα. Η τελευταία φορά που είχε συμβεί κάτι παρόμοιο ήταν επίσης στο Σπα, το 1994, όταν ο Μίκαελ Σουμάχερ είχε χάσει τη νίκη λόγω φθοράς στο δάπεδο της Benetton του.

Με φόντο τον εφετινό αγώνα στο Βέλγιο

Καθώς η Φόρμουλα 1 επιστρέφει στο εμβληματικό Σπα, η περσινή εξέλιξη υπενθυμίζει σε όλες τις ομάδες και τους φιλάθλους ότι κάθε λεπτομέρεια μετρά. Η βέλγικη πίστα υποδέχεται ξανά τους κορυφαίους οδηγούς του κόσμου και η σκακιέρα της Φόρμουλα 1 είναι έτοιμη να δεχτεί το επόμενο μεγάλο παιχνίδι…

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις