Τι άφησε πίσω του το Grand Prix του Μαϊάμι

Επιτέλους κάτι διαφορετικό! Η νίκη της McLaren διά του Λάντο Νόρις στο Grand Prix του Μαϊάμι δείχνει να είναι η σπίθα που έψαχνε το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 για να αποκτήσει ενδιαφέρον, αν και, βέβαια, το φαβορί για την κατάκτηση του πρωταθλήματος παραμένει ξεκάθαρο!

Τίποτα δεν το προμήνυε

Και να σκεφτεί κανείς ότι, από το ξεκίνημα του τριημέρου στις ΗΠΑ τίποτα δεν έδειχνε ότι τα πράγματα θα εξελίσσονταν όπως εντέλει εξελίχθηκαν, καθώς η Red Bull και ο Μαξ Φερστάπεν ήταν εξαιρετικά γρήγοροι, όπως εξάλλου έχουν συνηθίσει τους φίλους και τις φίλες του μηχανοκίνητου αθλήματος τα τελευταία χρόνια.

Διότι, αν εξαιρέσει κανείς το πολύ δύσκολο και εξαιρετικά αμφιλεγόμενο πρωτάθλημα του 2021, από τότε μέχρι και πριν από μερικές ημέρες τα πάντα κυλούσαν… ρολόι στους «ταύρους», μέχρι την ανακοίνωση της αποχώρησης του αρχιμηχανικού των επιτυχιών τους, Άντριαν Νιούι.

Το πού θα καταλήξει ο συγκεκριμένος άνθρωπος είναι μία άλλη ιστορία, πάντως οι ομάδες που θέλουν και ευελπιστούν να τον εντάξουν στο δυναμικό τους είναι πολλές και αν τα καταφέρει κάποια από αυτές, τότε θα μιλάμε και για διαφορετική ισορροπία στα επόμενα πρωταθλήματα!

Εν πάση περιπτώσει, επιστρέφοντας στο διά ταύτα, είναι μία εξέλιξη στην οποία ο Ολλανδός και το μονοθέσιό του έδειξαν να αντιδρουν ιδανικά από το FP1 ακόμη του Μαϊάμι μέχρι και το sprint race του περασμένου Σαββάτου, όπου έκαναν έναν από τους γνωστούς… περιπάτους τους, με πολλούς να πιστεύουν ότι και ο αγώνας της Κυριακής θα ήταν μία τυπική διαδικασία.

Πολλώ δε μάλλον από τη στιγμή που ο εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής κατέκτησε και την pole position και θα εκκινούσε από την πρώτη θέση του grid, έχοντας ανοιχτό δρόμο μπροστά του, όντας έτοιμος να φτάσει σε ακόμη μια… ρομποτική νίκη.

Το «δράμα» της Κυριακής

Κι όμως, τα δεδομένα στον κυριακάτικο αγώνα ήταν εντελώς διαφορετικά! Ενώ ο Ολλανδός κράτησε με άνεση το προβάδισμα έδειξε να μην μπορεί να το αυξήσει από τον δεύτερο Λάντο Νόρις της McLaren, ο οποίος βρισκόταν σε απόσταση αναπνοής και καραδοκούσε για ένα λάθος του.

Εντέλει, ο Φερστάπεν δεν έκανε κάποιο σημαντικό λάθος, ωστόσο, ένα αυτοκίνητο ασφαλείας ήταν αρκετό για να αλλάξουν τα δεδομένα και να φέρουν στην πρώτη θέση τον Βρετανό, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε το παράθυρο για να κάνει το δικό του pit stop.

Το θέμα είναι ότι όχι μόνο πέρασε μπροστά από τον Ολλανδό, αλλά η διαφορά τους αυξανόταν συνεχώς, πόσο μάλλον όχι να μειωθεί ή ακόμη και να υπερκαλυφθεί, όπως έχει συμβεί σε πλείστες όσες περιπτώσεις.

Διότι, μέχρι πρότινος, όποια «ατυχία» και αν έβρισκε μπροστά του ο Φερστάπεν, την «κατάπινε», χάρη στη δυναμική της Red Bull του, προσπερνώντας εντός πίστας όσους οδηγούς χρειαζόταν κάθε φορά, προκειμένου να πιάσει κορυφή.

Την Κυριακή όχι απλώς δεν συνέβη αυτό, όχι απλώς περιορίστηκε στη δεύτερη θέση, αλλά είδε και τον teammate του, Σέρχιο Πέρεζ, να περιορίζεται στην τέταρτη, στον, αναμφίβολα, χειρότερο αγώνα της Red Bull τα τελευταία χρόνια.

Στην τρίτη θέση βρέθηκε η Ferrari του Σαρλ Λεκλέρ, ο οποίος, πάντως, από την πλευρά του, δεν μπόρεσε να φανεί ανταγωνιστικός και να διεκδικήσει το κάτι παραπάνω από τον Φερστάπεν.

Τι σημαίνει αυτό για την εξέλιξη του πρωταθλήματος;

Με το ξεκίνημα που έχουν κάνει και φέτος οι δύο Red Bull, η αυστριακή ομάδα είναι το μεγάλο φαβορί για να πανηγυρίσει και πάλι, αν και η αδυναμία της στο Μαϊάμι πρέπει να την προβληματίζει, πολλώ δε μάλλον από τη στιγμή που συνοδεύτηκε και από την τόσο δυνατή παρουσία της McLaren, τουλάχιστον του Νόρις, καθώς ο Όσκαρ Πιάστρι εγκατέλειψε.

Επίσης, όμως, πρέπει να τονιστεί ότι και ο Φερστάπεν παραμένει ασφαλώς το μεγάλο φαβορί για τον τίτλο, όμως εκεί τα πράγματα είναι, ίσως, διαφορετικά, διότι ο Νόρις είναι σταθερά δυνατός και απέχει μόλις 53 πόντους από την κορυφή.

Για την ώρα, βέβαια, ο Ολλανδός δεν πρέπει να ανησυχεί. Αν η εμφάνισή του επαναληφθεί και στην Εμίλια-Ρομάνα (17 – 19 Μαΐου), τότε ναι, θα είναι καμπανάκι! Για την ώρα, οι τέσσερις νίκες του σε έξι αγώνες δείχνουν ποιος παραμένει το… μεγάλο «αφεντικό»!

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις