Τι αφήνει πίσω του το Grand Prix του Μονακό

Σημαντικά συμπεράσματα φαίνεται πως βγαίνουν μετά το Grand Prix του Μονακό και τη νίκη του Σαρλ Λεκλέρ μπροστά στους οπαδούς του.

Ο θρίαμβος του Μονεγάσκου

Τεράστιος θρίαμβος και συγκινητικές σκηνές έλαβαν χώρα στο Πριγκιπάτο την περασμένη Κυριακή, καθώς ο Λεκλέρ της Ferrari έγινε ο πρώτος Μονεγάσκος οδηγός του κορυφαίου μηχανοκίνητου αθλήματος που τερματίζει στην κορυφή στον αγώνα της πατρίδας του, γεγονός το οποίο, αναμφίβολα, ενθουσίασε τους συμπατριώτες του, οι οποίοι, ίσως, πίστευαν ότι δεν θα ήταν σε θέση να ζήσουν ποτέ κάτι ανάλογο.

Όμως συνέβη! Και η αλήθεια είναι ότι συνέβη με έναν εκκωφαντικό τρόπο, με τον «πιλότο» της «σκουντερία» να είναι ο απόλυτος κυρίαρχος από το ξεκίνημα του τριημέρου μέχρι και το τέλος του, μη χάνοντας, σε κανένα σημείο, την πρωτοκαθεδρία και τον φαβοριτισμό του.

Δικαίως, λοιπόν, αποθεώθηκε και αυτός και η ιταλική ομάδα από τους φίλους και της φίλες της Φόρμουλα 1, καθώς έκανε τον τέλειο αγώνα, κρατώντας σε απόσταση ασφαλείας τους διώκτες του, διότι ακόμη και η διαφορά της τάξης των δύο δευτερολέπτων, στο Μονακό είναι μεγάλη!

Δεύτερος τερμάτισε ο Όσκαρ Πιάστρι, με τις McLaren να αποδεικνύουν, για ακόμη έναν αγώνα, την τεράστια αγωνιστική άνοδό τους, ενώ η τριάδα, για έναν θριαμβευτικό αγώνα για τις Ferrari, συμπληρώθηκε με τον Κάρλος Σάινθ.

Μάλιστα, ο εν ενεργεία παγκόσμιος πρωταθλητής, Μαξ Φερστάπεν, δεν τερμάτισε ούτε τέταρτος, αλλά ούτε και πέμπτος, αλλά έκτος, με τις Red Bull να μην είναι αμφότερες καθόλου ανταγωνιστικές στο Μονακό, καθώς ο Σέρχιο Πέρεζ βρέθηκε από νωρίς να εγκαταλείπει.

Νέα δεδομένα

Πλέον, με το δείγμα να έχει μεγαλώσει ακόμη περισσότερο και, μετά τον θρίαμβο της McLaren, με τον Λάντο Νόρις, στο Μαΐάμι, αλλά και το πόσο ανταγωνιστικός ήταν ο συγκεκριμένος οδηγός στο Grand Prix της Ίμολα που προηγήθηκε, πιέζοντας στα όριά του τον Φερστάπεν, φαίνεται πως οδεύουμε για ένα αν μη τι άλλο πιο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα από το περσινό.

Τώρα, το αν έχουν αλλάξει οι ισορροπίες είναι μεγάλη κουβέντα, καθώς ο φαβοριτισμός παραμένει με την πλευρά του Ολλανδού και των «ταύρων», όμως σίγουρα η ψαλίδα έχει κλείσει, πράγμα που αποδεικνύεται κυρίως στις κατατακτήριες δοκιμές.

Και αυτό δεν έχει να κάνει μόνο με τη νίκη του Λεκλέρ στο Μονακό την Κυριακή, διότι η αλήθεια είναι ότι στο Μονακό πολύ δύσκολα γίνονται προσπεράσεις και η πίστα, παρά το γεγονός ότι είναι εντυπωσιακή, είναι πολύ αργή (αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι στο «τσακ» έχασε πέρυσι ο Φερνάντο Αλόνσο την pole position και, ίσως, και τη νίκη), πράγμα που σημαίνει ότι τα προσπεράσματα είναι δύσκολα.

Έχει να κάνει με την εικόνα των ομάδων όλο το τελευταίο διάστημα, αλλά και την υπόσχεση των ανθρώπων της Ferrari ότι η ομάδα τους θα βελτιωθεί ακόμη περισσότερο μέσα στον Ιούλιο, με απώτερο στόχο της, φυσικά, το πρωτάθλημα του 2025, όπου θα έχει και σε ένα από τα δύο τιμόνια της και τον Λιούις Χάμιλτον.

Άλλωστε, όπως τονίστηκε, σταθερά από κοντά βρίσκεται και η McLaren, ούσα σε θέση να διεκδικεί ξανά νίκες, επιστρέφοντας σε στάνταρ που είχε να «βιώσει» ως ομάδα πάνω από μία δεκαετία!

To Grand Prix του Καναδά

Με άλλα λόγια, άπαντες πρέπει να ανυπομονούν για το μεγάλο πια ραντεβού του κορυφαίου μηχανοκίνητου αθλήματος στον Καναδά, το οποίο έχει μεγάλες ευθείες και είναι εντελώς διαφορετικής φύσης σε σχέση με αυτό του Μονακό.

Θεωρητικά, δηλαδή, ευνοούνται οι Red Bull σε αυτό, που εξακολουθούν, μάλλον, να είναι οι ταχύτερες στην ευθεία. Σε κάθε περίπτωση, Φερστάπεν και «ταύροι» θα έχουν ένα μεγάλο στοίχημα μπροστά τους, με τον Λεκλέρ, πάντως, να προσφέρεται σε απόδοση 6.00, ώστε να κάνει το back to back στις νίκες!

Οι αποδόσεις που αναγράφονται σε αυτό το άρθρο ήταν οι σωστές αποδόσεις τη στιγμή της σύνταξής του και ενδέχεται να διαφοροποιηθούν.

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις