Περιζήτητος ο Σάινθ

Η ανακοίνωση της ανανέωσης της συνεργασίας του Φερνάντο Αλόνσο με την Aston Martin έχει φέρει γενικότερο αναβρασμό στις ομάδες, οι οποίες παράλληλα με την εφετινή σεζόν κοιτούν και το 2025.

Κάτι τρέχει με τον Κάρλος

Η αλήθεια είναι πως ο Κάρλος Σάινθ διανύει την καλύτερη και πιο μεστή του, ίσως, χρονιά στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1, έχοντας κατακτήσει ήδη μία νίκη, ενώ βρίσκεται και με μεγάλη συνέπεια στο βάθρο από το ξεκίνημα, παρουσιάζοντας ένα γενικότερα πολύ ανταγωνιστικό πρόσωπο.

Φυσικά, οδηγεί και ένα μάλλον πολύ βελτιωμένο και ανταγωνιστικό, πλέον, μονοθέσιο, όπως είναι αυτό της «σκουντερία», η οποία, βέβαια, έχει βάλει μεγάλη πλώρη για τον τίτλο του 2025, όταν και θα έχει στις τάξεις της τον επτάκις, μέχρι στιγμής, παγκόσμιο πρωταθλητή, Λιούις Χάμιλτον.

Δεδομένα, βέβαια, δεν θα έχει, πλέον, στις τάξεις της τον Σάινθ, ο οποίος είναι αυτός που θα «θυσιαστεί», με τον Σαρλ Λεκλέρ να παραμένει στην ομάδα ως teammate του Βρετανού σούπερ σταρ, την ώρα που, από την πλευρά του, ο Ισπανός είναι «αναγκασμένος» να βρει ομάδα.

Και είναι, ίσως, λίγο άδικο για τον Σάινθ όλο αυτό που συμβαίνει, όμως έτσι έχει η κατάσταση και με αυτήν καλείται να πορευτεί, κάνοντας, καταρχάς, εφέτος το καλύτερο δυνατό για τον ίδιο του τον εαυτό και, εν συνεχεία, να βάλει κάτω τα δεδομένα για να δει πού θα συνεχίσει.

Τι έχει σηματοδοτήσει η παραμονή του Αλόνσο στην Aston Martin;

Μέχρι πριν από λίγο καιρό ακουγόταν έντονα το όνομα του Φερνάντο Αλόνσο σε διάφορα μεταγραφολογικά σενάρια, με κυριότερο αυτό της Red Bull, όμως, εντέλει φαίνεται πως στους «ταύρους» το πλέον πιθανό, αυτήν τη στιγμή, είναι ότι το δίδυμο Μαξ Φερστάπεν και Σέρχιο Πέρεζ θα πάρει το πράσινο φως και για την επόμενη χρονιά.

Και με τον Αλόνσο να αποφασίζει να παραμείνει τελικά στην Aston Martin φαίνεται πως δύο σημαντικές πόρτες για τον Σάινθ κλείνουν, αν και αυτή των εν ενεργεία πρωταθλητών όχι ακόμη εντελώς.

Το θέμα είναι πως όπου και να πάει ο νυν οδηγός της Ferrari θα έχει την «απαίτηση» και, βάσει λογικής έτσι θα «πρέπει» να είναι, να είναι ο Νο1 οδηγός και όχι ο συμπληρωματικός. Εξ ορισμού, λοιπόν, δεν κολλάει στην Aston Martin, όπου λογικά θα παραμείνει ο Λανς Στρολ, εκτός κι αν υπάρξει κάποιου είδους έκπληξη, αλλά ούτε και στη McLaren, η οποία, από την πλευρά της, όλα δείχνουν πως θα κρατήσει το δίδυμο Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι.

Η Mercedes είναι, ίσως, μία καλή επιλογή, όμως εκεί θα πρέπει να είναι αποφασισμένος ότι δεν θα είναι στα σίγουρα το… πρώτο όνομα, διότι ο ανταγωνισμός με τον Τζορτζ Ράσελ, που πια κοντράρει στα ίσα και τον Λιούις Χάμιλτον, θα είναι μεγάλος!

Η περίπτωση της Sauber

Μία καλή περίπτωση για τον Ισπανό, με τα δεδομένα που έχουν διαμορφωθεί στην παρούσα φάση θα ήταν ίσως η Sauber, απλά αν αποφασίσει να πάει εκεί, θα πρέπει να έχει υπομονή, διότι ναι μεν έχει πλάνο πρωταθλητισμού ως Audi, όπως θα μετονομαστεί το 2026, αλλά αυτό είναι μακροπρόθεσμο και δεν αφορά την επόμενη διετία.

Αντίθετα, η επόμενη διετία θα είναι δύσκολη αγωνιστικά για την ομάδα, η οποία, ωστόσο, φαίνεται και από τα ποσά που είναι διατεθειμένη να επενδύσει, αλλά και από το συμβόλαιο που προσφέρει συγκεκριμένα στον Σάινθ, ότι βάζει πλώρη για πολύ ψηλά, απλώς κανείς ακόμη δεν μπορεί να προσδιορίσει το πότε θα είναι σε θέση να διεκδικήσει το πρωτάθλημα.

Είναι ένας γρίφος τον οποίο καλείται να λύσει σύντομα ο 29χρονος «πιλότος», γιατί σιγά-σιγά τα δίδυμα σχηματίζονται και οι επιλογές, η μία μετά την άλλη, κλείνουν!

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις