Μη αμφισβητήσιμη κυριαρχία

Το Grand Prix του Μπαχρέιν ανήκει πια στο παρελθόν, με τις Red Bull να το έχουν πιάσει από εκεί που το άφησαν και τη γενικότερη αίσθηση που υπάρχει να είναι πως ούτε φέτος θα βρεθεί ομάδα που θα μπορέσει να τις κοντράρει.

Από τις κατατακτήριες μέχρι τον αγώνα

Τι να πει κανείς για αυτήν την ομαδάρα που κυριαρχεί, τα τελευταία χρόνια, στη Φόρμουλα 1 και η οποία, χρόνο με τον χρόνο, παρουσιάζεται ολοένα και καλύτερη και, ουσιαστικά, εκεί που οι ανταγωνίστριες της πιστεύουν ότι έχουν φτιάξει ένα μονοθέσιο που θα μπορεί να την κοντράρει επάξια, διαψεύδονται!

Στο Μπαχρέιν, η Red Bull ήταν, για ακόμη μία φορά, εκκωφαντική! Από τις κατατακτήριες δοκιμές, στις οποίες και φέτος φαίνεται πως ακολουθείται το μοτίβο των προηγούμενων χρόνων, με τον Μαξ Φερστάπεν να είναι… κλασικά ο ταχύτερος όλων και τον Σέρχιο Πέρεζ να υστερεί σημαντικά σε σχέση με τον Ολλανδό, αλλά και άλλους οδηγούς στο grid, μέχρι τον αγώνα, όπου ο μεν εδραιώνει την πρωτιά του, την ώρα που ο δε περνάει τον ένα οδηγό μετά τον άλλον, για να τερματίσει πίσω του και μαζί να κάνουν το «1-2».

Πρόκειται για μία συνθήκη που εμφανίστηκε πολλές φορές κατά την περσινή σεζόν και κάνει, τώρα, την εμφάνισή της με το «καλημέρα» και σε αυτήν.

Μάλιστα, είναι χαρακτηριστικό ότι, μετά τη λήξη του αγώνα, όπου, κυριολεκτικά, εξαφανίστηκε από τους διώκτες του, μετά την «καθαρή» εκκίνηση που έκανε, ο Φερστάπεν δήλωσε πως ούτε ο ίδιος περίμενε ότι το μονοθέσιό του θα έβγαζε αυτήν τη δυναμική από το πρώτο κιόλας Grand Prix.

Και είναι γεγονός πως, κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών, είχαν εκφραστεί κάποιες ανησυχίες, αναφορικά με το πόσο γρήγορες θα ήταν οι Red Bull εφέτος και αν θα μπορούσαν ξανά να ήταν… άπιαστες στον ανταγωνισμό.

Καλή η Ferrari

Πίσω από τις Red Bull, υπάρχει η Ferrari. Σχεδόν σε μόνιμη βάση από πέρυσι, καθώς ήταν και η μοναδική άλλη ομάδα στο gid, εκτός από τους Αυστριακούς, που κατάφερε πέρυσι να κερδίσει σε κάποιον αγώνα, ενώ και φέτος δείχνει να είναι αρκετά «σοβαρή» και αξιόπιστη.

Μάλιστα, στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Κάρλος Σάινθ, ο οποίος αναμένεται να αντικατασταθεί από τον Λιούις Χάμιλτον το 2025, και όχι ο Σαρλ Λεκλέρ, που θα είναι ο ομόσταβλος του Βρετανού.

Αυτό δείχνει το καλό και πνεύμα με το οποίο έχουν μπει οι οδηγοί της «σκουντερία» σε αυτήν τη νέα… περιπέτεια, χωρίς κόντρες και έριδες μεταξύ τους, αλλά με μόνο γνώμονα το καλό της ομάδας, στην οποία βρίσκονται εφέτος.

Βέβαια, όσο θετική και αν είναι η αύρα, από μόνη της δεν αρκεί για να να κάνει ένα αυτοκίνητο ανταγωνιστικό ως προς τις Red Bull, όμως μήπως η εφετινή είναι και μία μεταβατική σεζόν για την ιταλική ομάδα, στην οποία απλά θέλει να κλείσει την ψαλίδα από τους Αυστριακούς για να δώσει στον Χάμιλτον τη δυνατότητα να παίξει για τον τίτλο του χρόνου;

Από κοντά Mercedes και McLaren

Από εκεί και πέρα, όπως ακριβώς έκλεισαν τη σεζόν, έτσι την ανοίγουν και οι Mercedes με τις McLaren, με τις μεταξύ τους μάχες για τις πιο πίσω θέσεις να είναι συναρπαστικές, καθώς οι δύο ομάδες, όπως και στα τελειώματα της περσινής χρονιάς, έτσι και φέτος φαίνεται ότι βρίσκονται πολύ κοντά σε δυναμική.

Έτσι, από τη μία η Mercedes έκανε το «5-7», με τους Τζορτζ Ράσελ και Λιούις Χάμιλτον, κατά σειρά, και από την άλλη, η McLaren έκανε το «6-8», με τους Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι, κατά σειρά.

Αντίθετα, πιο πίσω δείχνει να είναι στο ξεκίνημα η Aston Martin, η οποία, στο πρώτο μισό της περσινής σεζόν, είχε εντυπωσιάσει διά του Φερνάντο Αλόνσο.

Το πρωτάθλημα, πάντως, συνεχίζεται και πολλά μπορούν να αλλάξουν το ερχόμενο τριήμερο (7 – 9 Μαρτίου), με το Grand Prix της Σαουδικής Αραβίας.

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις