Η «δουλειά» δεν σταματάει ποτέ!

Μπορεί το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 να ήταν εφέτος εξαιρετικό και να ολοκληρώθηκε πριν από δύο εβδομάδες, όμως οι οδηγοί και οι ομάδες έχουν ήδη ξεκινήσει τις προετοιμασίες τους για το επόμενο, αυτό του 2025.

Αυτοί που ξεκινούν από την… pole position

Κακά τα ψέματα! Το εφετινό του πρωτάθλημα ο Μαξ Φερστάπεν το «χρωστάει» εν πολλοίς στο εντυπωσιακό του ξεκίνημα στη σεζόν και στο γεγονός ότι οι υπόλοιπες ομάδες άργησαν να… ξυπνήσουν και να διεκδικήσουν, ίσως, κι εκείνες αυτά που θα μπορούσαν για τους οδηγούς τους.

Έτσι, όταν McLaren και Ferrari βελτιώθηκαν αισθητά, λίγο μετά τα μισά του πρώτου… μισού της χρονιάς, ο Ολλανδός είχε ήδη πάρει τόσο μεγάλη διαφορά που θα ήταν «αδύνατον» να καλυφθεί.

Διότι, το εντυπωσιακό στην περίπτωσή του ήταν ότι κατάφερνε με τον έναν ή τον άλλον τρόπο να τερματίζει ψηλά, τουλάχιστον στην πέμπτη θέση, ενώ, από την πλευρά του, ο Λάντο Νόρις της McLaren, που κυρίως τον κυνηγούσε δεν ήταν πάντα τόσο δυνατός ώστε να κερδίζει σε κάθε του αγώνα.

Από την άλλη, ο teammate του Φερστάπεν, Σέρχιο Πέρεζ, δεν βολευόταν καθόλου με το μονοθέσιο, έτσι όπως αυτό είχε στηθεί για χάρη του Ολλανδού, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να αποδώσει όσα θα ανέμεναν από εκείνον οι άνθρωποι της αυστριακής ομάδας, και, κάπως έτσι, ο τίτλος των οδηγών κατέληξε μεν στον Φερστάπεν, καθώς ο Νόρις δεν τον πρόλαβε, αλλά αυτός των κατασκευαστών κατέληξε στη McLaren, με τη Red Bull να τερματίζει τρίτη!

Αυτό, πρακτικά, σημαίνει ότι οι Λάντο Νόρις και Όσκαρ Πιάστρι, που συνεχίζουν του χρόνου στη βρετανική ομάδα, έχουν, ίσως, αυτήν τη στιγμή, προτού ακόμη δούμε τα νέα μονοθέσια, τον πρώτο λόγο. Μετά ακολουθεί ο Φερστάπεν, λόγω και των οδηγικών του ικανοτήτων, ενώ ο Λιούις Χάμιλτον, ως οδηγός της Ferrari πλέον, αποτελεί ένα τεράστιο ερωτηματικό!

Πέρεζ out!

Εντέλει, πάντως, παρά το γεγονός ότι στα μισά της εφετινής σεζόν η Red Bull ανανέωσε το συμβόλαιο του Σέρχιο Πέρεζ, αποφάσισε να τον διώξει, διότι κρίθηκε ότι και την επόμενη σεζόν ο Μεξικανός δεν θα μπορούσε να βρίσκεται στο επίπεδο του Μαξ Φερστάπεν.

Ο αντικαταστάτης του ήρθε από τα… τσικό της RB και δεν ήταν άλλος από τον Λίαμ Λόσον, ο οποίος, μαζί με τον Γιούκι Τσουνόντα έφτιαξαν ένα εκρηκτικό δίδυμο εφέτος.

Από την άλλη, το τι μέλλει γενέσθαι για τον Πέρεζ αποτελεί ακόμη ερωτηματικό, αν και, για την ώρα, έχει ενταχθεί στο δυναμικό της Ferrari, οπότε αναμένεται με ενδιαφέρον το πώς θα τον αξιοποιήσει και πού η «σκουντερία».

Πάντως, ο τρόπος με τον οποίο φέρθηκε στον Κάρλος Σάινθ, τον οποίο, χωρίς κανέναν προφανή λόγο, επέλεξε να απομακρύνει έναντι του Σαρλ Λεκλέρ, για να πάρει τον Λιούις Χάμιλτον, ακόμη και σήμερα εγείρει αντιδράσεις.

Ο ίδιος ο Ισπανός, αν και τώρα το έχει ξεπεράσει και, άλλωστε, από του χρόνου θα αγωνίζεται και στη Williams, τόνισε ότι για μέρες ήταν πολύ στενοχωρημένος.

«Στην αρχή της χρονιάς δοκιμάστηκα όσο δεν είχα δοκιμαστεί ποτέ άλλοτε, και η ζωή με έβαλε σε μια κατάσταση που ήταν εξαιρετικά άβολη. Μου είπαν ότι δεν θα συνέχιζα με την ομάδα που ήμουν 99% σίγουρος ότι θα συνέχιζα. Ήταν ένα μεγάλο σοκ για τις ελπίδες μου και προφανώς δεν ήταν ευχάριστη εκείνη η στιγμή», ήταν τα χαρακτηριστικά του λόγια.

Επιστροφή!

Τέλος, μία σημαντική επιστροφή υπάρχει στη Mercedes, καθώς ο Βάλτερι Μπότας, μετά την αποχώρησή του από τη Sauber, θα είναι ο τρίτος, «εφεδρικός» οδηγός της ομάδας, μετά την αναβάθμιση, λόγω της αποχώρησης του Χάμιλτον, του Κίμι Αντονέλι, ως teammate του Τζορτζ Ράσελ.

Ανακαλύψτε περισσότερα από την bet365

Τελευταία στοιχήματα και αποδόσεις