Ο Αντονέλι μπορεί να γράψει ιστορία: από το 1966 έχει να κερδίσει Ιταλός στη Μόντσα. Τα βλέμματα είναι στραμμένα επίσης στην προσπάθεια εξιλέωσης της Ferrari (που παίζει εντός έδρας) και στον ασταμάτητο Λάντο Νόρις, ο οποίος κυνηγά την τρίτη συνεχόμενη νίκη του.
Διοργάνωση: | Grand Prix Ιταλίας |
Τοποθεσία: | Εθνικό Αυτοκινητοδρόμιο της Μόντσα |
Ημερομηνία: | 6 Σεπτεμβρίου 2026 |
Ώρα: | 16:00 |
Τηλεοπτική Μετάδοση: | ANT1, ANT1+ |
Εξήντα χρόνια μετά, ένας Ιταλός έχει την ευκαιρία να κερδίσει ξανά τον πιο πολυαναμενόμενο αγώνα της Formula 1 στην πατρίδα του. Ο λόγος, φυσικά, για το ανερχόμενο αστέρι, Αντρέα Κίμι Αντονέλι, τον πρωτοπόρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, που βρίσκεται μπροστά σε ένα ακόμη ραντεβού με την ιστορία.
Θα μπορούσε να γίνει ο διάδοχος του Λουντοβίκο Σκαρφιότι, ο οποίος το 1966 θριάμβευσε στο αυτοκινητοδρόμιο της Μόντσα οδηγώντας μια Ferrari.
Ο Κίμι, ωστόσο, οδηγεί μια Mercedes και χρειάζεται μια νίκη που φαντάζει σχεδόν αδύνατη, καθώς θα εκκινήσει από τις τελευταίες θέσεις του grid λόγω αλλαγής της μονάδας ισχύος. Μια τέτοια νίκη θα είχε τη γεύση ενός αθλητικού έπους, αλλά θα χρησίμευε και για να ανακόψει τη δύσκολη αντεπίθεση του κατόχου του τίτλου, Λάντο Νόρις.
Ο Βρετανός προέρχεται από δύο συνεχόμενες νίκες και βρίσκεται πλέον 83 βαθμούς πίσω από τον Ιταλό (242 έναντι 159). Πιο κοντά βρίσκονται ο έτερος οδηγός της Mercedes, Τζορτζ Ράσελ (που επίσης θα εκκινήσει από πίσω), και ο οδηγός της Ferrari, Λιούις Χάμιλτον, αμφότεροι με 183 βαθμούς.
Ιδιαίτερη προσοχή απαιτεί το κόκκινο μονοθέσιο του επτάκις παγκόσμιου πρωταθλητή, Λιούις Χάμιλτον ο οποίος αναζητά την εξιλέωση μετά από τρία Grand Prix μακριά από το βάθρο.
Στη Μόντσα, τον μυθικό «Ναό της Ταχύτητας», αναπόφευκτα η προσοχή θα στραφεί και στην άλλη Ferrari του Σαρλ Λεκλέρ (155 βαθμοί), ο οποίος ίσως έχει την τελευταία του ευκαιρία να διεκδικήσει τον παγκόσμιο τίτλο.
Ενώ, διαφορετική είναι η κατάσταση για τον Μαξ Φερστάπεν (112 βαθμοί). Ο Ολλανδός, που μόλις ανανέωσε το συμβόλαιό του με τη Red Bull, φαίνεται να είναι εκτός μάχης για την κορυφή, αλλά θα μπορούσε για άλλη μια φορά να διαπρέψει στην πίστα της Μπριάντσα, όπου έχει κερδίσει στις τρεις από τις τέσσερις τελευταίες διοργανώσεις.
Ένα ενδιαφέρον στοιχείο: η Mercedes έχει βασίσει μέρος της κυριαρχίας της στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου, αλλά στη Μόντσα η pole position έχει σχετική σημασία.
Αυτό συμβαίνει επειδή πρόκειται για μια πίστα όπου οι προσπεράσεις είναι πολύ πιο εύκολες και το slipstream (αεροδυναμική ολίσθηση) στην ευθεία, ειδικά στους πρώτους γύρους, είναι συχνά καθοριστικό. Αυτό σημαίνει ότι οι Αντονέλι και Ράσελ μπορούν πραγματικά να επιχειρήσουν το ακατόρθωτο, παρά τη βαριά ποινή για την αλλαγή της μονάδας ισχύος.
Grand Prix Ιταλίας: Το πρόγραμμα του τριημέρου
Παρασκευή 4 Σεπτεμβρίου | Ελεύθερες Δοκιμές 1: 14:30 |
| Ελεύθερες Δοκιμές 2: 18:00 |
Σάββατο 5 Σεπτεμβρίου | Ελεύθερες Δοκιμές 3: 13:30 |
| Κατατακτήριες Δοκιμές: 17:00 |
Κυριακή 6 Σεπτεμβρίου | Αγώνας: 16:00 |
Πού θα δείτε το Grand Prix Ιταλίας
Το Grand Prix της Ιταλίας θα μεταδοθεί ζωντανά από τον ANT1 (κατατακτήριες και αγώνας) και σε πλήρη κάλυψη από τη συνδρομητική πλατφόρμα ΑΝΤ1+.
Χαρακτηριστικά της πίστας
Η πίστα της Μόντσα έχει μήκος 5,793 χιλιόμετρα, με πλάτος που κυμαίνεται από 10 έως 12 μέτρα. Οι οδηγοί καλούνται να αντιμετωπίσουν 11 στροφές. Η πίστα, που έχει κερδίσει το προσωνύμιο «Ναός της Ταχύτητας», χαρακτηρίζεται από τις πολύ μεγάλες ευθείες της, οι οποίες διακόπτονται από σικέιν και αργές στροφές.
Ιδιαίτερη προσοχή απαιτεί η περίφημη ευθεία εκκίνησης-τερματισμού, όπου τα μονοθέσια αγγίζουν ιλιγγιώδεις ταχύτητες, γύρω στα 370 χλμ/ώρα. Στο τέλος της, οι οδηγοί πρέπει να φρενάρουν απότομα, επιβραδύνοντας στα μόλις 70-80 χλμ/ώρα.
Δεν πρέπει να υποτιμηθεί ούτε το πρώτο σικέιν (Variante del Rettifilo), που αποτελείται από δύο πολύ κλειστές στροφές, ούτε το σικέιν της Roggia, όπου οι ταχύτητες ξεπερνούν τα 330 χλμ/ώρα πριν από ένα ακόμη δυνατό φρενάρισμα.
Οι αποδόσεις θα εμφανίζονται όταν οι αγορές είναι διαθέσιμες.
